【ゆっくり解説】No.31 ダカールラリーを走った珍車5選 なんでそのマシンを選んだ？！

[@koukaku2501]

ちなみに、実は日野レンジャーも珍車だったりする。
ルール改変により鯉のぼりを外そうとしたら、車検担当から「君達のこいのぼりは大会の象徴だから特例でセーフ」と言われて今に至ります。

[@ロッチナ-x5u]

元々パリダカはサビーヌが「走るものならなんでもいい。一緒にダカールまで競争しよう」と言った具合のキャノンボールみたいな冒険レースだったからね ラリーレイドの本来の意味であるゴールにたどり着くのが目的だったんだよね
なので80年代半ば位までは色々と面白い車が出てたりしてたはず でも一番頭おかしいのは サポートで裏方にまわってたトラックの連中が「どうせずっとレースを一緒に走ってんだから俺らにも順位を着けろ」みたいな感じでカミオンクラスが出来た事じゃないかなぁ

[@millfiori]

それいいですね

[@ブ男はセクハラ]

カミオンクラスの映画あったね。高倉健が出演してる

[@杉原啓介-m4f]

パリダカールにはポルシェが
グループB(グルッペB)用に開発した
ポルシェ959が参加していました。
1984年、85年、86年に参加
1984年,86年の大会で総合優勝もしています
(只、84年の参加車両は試験用、
85年は前年度のシャシーを流用していて
完全な959として参加したのは86年大会の時)

[@Kurono_Roxu]

なぜその車種で出た？と言うより、この車種で出たかったんや！なんだろうなぁ……ロマンだ。

[@hiromuta1]

ソノート(現:ヤマハ・モーター・フランス)の社員だった、
ジャン・クロード・オリビエさんは第一回からダカールラリーに参加してました
しかし彼には大いなる不満が
ライバルのBMWやホンダには高出力の二気筒エンジンを積んだバイクがあったのに対し、
彼の愛するヤマハには非力な単気筒エンジンのバイクしかなかったのです
ライバルから考えると砂漠を100マイルで走れるバイクが必要でした
そこで彼は750cc4気筒のロードバイクだった、FZ750のエンジンを積んだバイクを作ったのです
そうしてヤマハ本社を説得し、作り上げられたのがFZ750テネレ
1986年のダカールラリーに彼が自ら参戦しました
94馬力のエンジンは圧倒的なパワーを発揮したものの、
約200キロの重量が仇となって砂漠ではスタックを連発
12位完走がやっとでした
その後も何度か挑戦を続けましたが、ホンダの牙城は崩せませんでした
1990年、二気筒エンジンのマシンであるYZE750T に道を譲って引退しましたが、
ダカールラリーを何連勝もしたYZE750Tに多大なる影響を与えたのでした
その後オリビエさんはヤマハ・モーター・フランスの社長に就任
2010年に退社しましたが、2013年に交通事故により亡くなっています
彼は愛される男であり、お茶目な面もありました
1985年のV-MAXの広告写真で、スーツ姿でサングラスをしてウイリーしてる写真が有名です
www.yamaha-community.fr/image/jean-claude-olivier-s-emballe-pour-la-vmax-1985

[@森田良治-i4r]

大変為になりました。写真も素晴らしい

[@mazakuramaru0512]

ソノートって三菱のスポンサーやってませんでしたっけ？
パジェロプロトのリヤカウルに貼ってあったような？

[@hiromuta1]

@@mazakuramaru0512 さま
ソノート社は輸入商社だったんです
日本だとヤナセみたいな感じですね
二輪はヤマハを、四輪は三菱を輸入し、総代理店でした
パジェロプロトのスポンサーだけでなく、PX33を制作したりもしてました

[@user-xu9xx5rv7z]

始まった当時はレースと言うより其こそ冒険と言った方が相応しい他のラリーとは一線をかくしたラリーでしたしね。
なにせ砂漠に入ったら道はおろか標識も何も無いんですからGPSも無かったから迷子になってみんなでウロウロしてる光景も放送されてましたよ(笑)

[@ロッチナ-x5u]

パリダカが有名になったのはイギリスの首相のサッチャーの息子が数日間行方不明になった事が大きいですからねww

[@kenishi461]

パリ・ダカールラリーもだけど昔のレースの手作り感が大好き。

[@藤田悟-s4h]

ベスパで出場して完走なら、カブの挑戦は有りかな？

[@すすきウト]

「水曜どうでしょう」の企画で参戦したら面白そう

[@ふりーまん-s9o]

@@すすきウト ハンタｰ株ならいけると思うけれど大泉氏のスケジュールヒゲが1か月取れるかそこが問題( ´艸｀)ミスターは何とかなると思うけれど

[@0mitsuishi]

二番煎じ

[@〆さば-i6h]

いつしか存在した2輪駆動カブか
ドリーム・トキか

[@めびうす-c1d]

カブなら余裕過ぎて面白味がないレベルでしょw
酸素ボンベ積んで行けば火星でも走るだろうと前々から思ってる。

[@V2inSV650X]

面白かったです。他の珍車も見てみたいです。

[@mozmoz7y.685]

意外と知られてないのがスズキのジムニー＆エスクードじゃないのかな？
まぁ、ジムニーはロングボディの方やけどね。で、これが意外と完走率めちゃ高かったりするｗｗ
堅牢単純なラダーフレームと車体の軽さが、砂漠にはかなり優位なんだろうね^^
ルノー４の活躍も、軽さと無駄にＢｉｇパワー振り回してないのが良かったんじゃないのかな、と思いますね^^

[@フライアそこら辺に居るガンプラマニア]

確かMTではなくATのいすゞビッグホーンが
パリダカで完走したり、
(ATでは流石に無理だろうと、
ドライバー達の中で完走するかしないか、
賭けになったらしい。)
スバルのヴィヴィオ(AWDだけど軽自動車)
がクラス優勝したりと、
珍車は他にも沢山出走している。

[@nekonotyaya5273]

SUBARU ヴィヴィオRX-RA EN07Xエンジン
直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー ハイオク仕様
4輪独立懸架サス
フェザーホワイト単色のみの設定

[@アバンテフランカー]

現代的にはATの方がこういうクロカンラリーには向いてるんだよね。まぁAMTとかも居たりでクラッチ操作しなければ走りやすいには変わりないけど

[@tgkicm2119]

現在だと市販車無改造クラスのランクルが当たり前のようにATで完走してますしね

[@toshimasawatanabe4283]

セローもなかなか厳しいと思うけど、ぴよこ隊って人たちが出てますよね。

[@菅原亮弥]

パリダカ出場マシンの１台で４ドアセダンのTOYOTAカリーナ（ＦＲ車）が有った。確か部門別で完走優勝した。これがかっこ良くて免許をとってすぐに（ＴＡ６３）買ったなぁ(笑)ＦＲでパリダカって有る意味珍車の１台かも(笑)

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

カリーナがパリダカに出ていたとは存じ上げませんでした。
よくFR車で完走できたものですね^^;（しかも部門別で優勝とは）

[@菅原亮弥]

確か数年前に動画になっていますよ。優勝マシンの復活計画だったかな。マシンはカリーナとＢＪ７０ランクル「なるほどザワールド号」。後者の方が検索しやすいかも、です。

[@user-xu9xx5rv7z]

確か数年出場してましたよね🎵
当時は普通に2駆車内出てましたし。
最終年になった年もトラブルを乗り越え健闘してましたがデフが壊れてしまい残念ながらリタイアとなって仕舞いました。

[@levico01]

カリーナは出ていますね。AE86も出ています。
日本人プライベーターですがその道では有名な方々です。
確か、ティエリーサビーヌが墜落事故で亡くなった年も参加されていて、トラブルで苦戦してなかなかビバークに到達できなかったそうです。
その状況を聞いたティエリーサビーヌは「彼らは必ずやってくる」という言葉を残してヘリに乗り、その直後に墜落事故で亡くなったそうです。
※これは現地で取材をしていて直接聞いたというジャーナリストの方から伺いました。
また、カリーナや86を走らせたドライバーさんの中にはTV関係の方がいらっしゃって、なるほどザ・ワールド号につながります。
この方はスバルのvivioがWRCのサファリラリーを走る前、スバルのテストを兼ねてパリ→モスクワ→北京を1人で走られた方です(もちろんサポートカーは付きましたが、ナビは車重の関係から乗せることができなかったとか。
※こちらはご本人からお聞きしました。

[@mirror1961]

そのカリーナ。
エンジンは1500ccのセダンで、無改造のクラスだったと記憶。

[@takashiwakamatsu6626]

AE862ドアレビンも出場しましたね😀

[@うさぎどん-d1h]

ミッション前方エンジン後方、他に類を見ない縦置きFFに、信じられないポテンシャルが有ったのですね！

[@鷲尾隆-r7w]

？？初期の前輪駆動車の一般的なレイアウトですが。横置きFFは等速ジョイントの安価な量産まで普及してません。

[@うさぎどん-d1h]

@@鷲尾隆-r7w
そうですね、FFの歴史はミッション前方配置から始まっていましたね。
エンジン前方配置の方が一般的になり、忘れていました。🌟

[@市川しずか]

片持サスペンションのベスパはパンク修理に有利ですね。
市販車でもスペアホイール背負ってましたね。

[@太田道灌-q8y]

昔のラリーや、ラリーレイドは、そう言う意味でも夢が有って面白かったですよねぇ〜。（笑）

[@sumirnoffx5030]

ルノー4は非力だったんじゃなくて場面にマッチしたパワーだったのだな…

[@Type-Hiro]

モンテカルロでミニが優勝した事例もありますしね。

[@mugimeshitaitarou]

ロールスロイスのパリダカ
まるでtop gearみたい🤣

[@at3930]

PX33って戦前の三菱車のレプリカ(中身はパジェロベースのレプリカ)がパリダカを走っていましたね。珍車というとこれのイメージもあります。

[@mogurofukuzo10]

二輪の片山敬済さんが乗っていたパジェロ改も、正体を知るまでパジェロとは思ってもいませんでした。

[@kakkytoto]

面白かったです✋

[@暇人1号-w6o]

ベスパで出場してる人達いるのだから日本はスーパーカブ出てみるのは？
出場者はどうでしょうのメンバーとかでだるまやのステッカー貼りーの荷台にはだるまが鎮座してるのが良いかと。極めつけはスタート時にニュートラでアクセル吹かして一気にギアを踏み込んでウィリーさせないとw

[@yokkoyoko7346]

フィッシュアンドチップスの屋台カーが参戦したという話は聞いていましたが、まさかランドクルーザーベースだったとは・・・。Σ（・□・；）

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

屋台以外はランドクルーザーなのでそこまで珍車ではないかも知れませんが、インパクトはありますね^^

[@hobbymanx9200]

キャトルと2cvのフランス勢は有名だよね。どちらも好きな車でいつかは乗ってみたいな。

[@フィンリーチャック-v1v]

サビーヌが存命だった頃のパリダカは何でも有りで面白かった、ヤマハがＦＺ750の４気筒載せたのにはビックリした！750cc４気筒なんてオフ車じゃねーしｗｗｗて

[@佐藤弐号量産型]

『馬力重視なら４気筒が良いんぢゃね⁉️』
の軽いノリでフランスYAMAHAが、作ったそうですね⁉️笑っ

[@jji4218]

ヴェルシス1000…

[@田中一郎-u7p]

ＧＳＸ７５０Ｅを魔改造したサイドカーw

[@絹ごしメンタル-i5b]

ベスパの写真、皇后様みたいに控えめに手振っててかわいい

[@matgll2460]

なんか古い車程挑戦できた時期も有ったんだよな。ティエリーサビーヌさんがいた頃は。貴婦人ボディにゴリマッチョシャーシで。でも彼が亡くなって、アフリカ内乱も酷くなって、コースも変わっても、頑張って続いているのも立派だわ。

[@user-od8qw2nb1j]

ホンダの軽トラ、ACTYトラックで参加した人がいる。しかも550ccの時代。パリダカじゃなかったかな？
古い話で記憶も曖昧だが現車を見たことがある。

[@ramsar21]

2輪だったらスパーカブを選ぶ。
スピードでは無くて生存の為になあ

[@めびうす-c1d]

壊し方が分からんレベルだしね。

[@TN-qz6hj]

スズキのMAYTY BOYで個人参戦した人がいた記憶がある

[@ばんちょー対艦]

ローパワー車でハイパワー陣を蹴散らすのカッコいいよね…

[@age321beat123]

パリダカとは関係ないけどラリー繋がりで1978/1979だったかな？
モンテカルロラリーでリッター カーのミニクーパーが優勝してるよ。
しかし翌年からレギュレーションが大幅に変更されて出場不可になったけども。
(大会主催者に他のワークスやプライベーターからの猛抗議により潰されたらしい。
「あの野郎(ミニクーパーの事)のテールランプが小さ過ぎる(怒)」と、いう
イチャモンを憑けたってのは有名な話)

[@gigamori-tonpourou]

珍車といえばダカールラリーではなくてBAJA1000ですが
ロードライダー編集部がホンダ・モンキーバハを改造したバイクで出場していましたね
フレーム以外全く別物って感じで改造しまくりでしたが結局リタイアでした

[@cuibapsano1043]

ロールスロイスは無期限製品保証と全世界オンサイト修理保証があるので車両トラブルは全てディーラーに対応してもらえる。とすると、ロールスロイスってパリダカ最強の高コスパ車両だったはず。知らんけど。

[@operaclaudia]

動画の通り、壊し所が悪いと修理箇所違反になるかもだが、競技の勝敗にこだわらなければ最強ですな。

[@紀伊秋風-f8x]

ロールスロイスで競技に出るって「キャノンボール」を思い出した😳

[@soundwill17]

ロールスは、チームスタッフ以外が修理したから失格かな？

[@soundwill17]

スーパーカブで完走した人はいないのかな？

[@gtv556]

知らんのやったらテキトー言うなよ

[@minakatamanabu7413]

風変わりなマシンとくれば、ヤマハFZT750でしょうね。空前絶後の750㏄並列4気筒5バルブエンジンを積んだオフ車なんてありませんから。

[@watarukuriki668]

確かスバルレオーネもプライベートで出てるな

[@ひげたぬ]

ベスパかわええ

[@豆川こしあん]

べスパが参加してるとはとんでもない猛者、もしパリダカに参加できるのであればランエボで駆け巡りたいです

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

ベスパは正直走り切れたのが奇跡の様に思えます。
ランエボは速そうですけど、車高上げないと埋まりそうですね^^;

[@セイバー凛]

AE86レビンもパリダカに参戦してました。

[@MasahikoInoue]

2:35 > 金持ちはやることのスケールがでかいな
なにせ賭けで80日で世界一周したり、趣味で国際救助隊を組織しちゃったりしますゆえw

[@のあえれ-m9z]

珍車ではないですが
三菱　初代RVRも二回ダカールラリーに市販車改造クラスで完走しているハズ
最初はパジェロのサポートカーで追走していたら
「思ってたより良く走る、この車で参加したい」
とドライバーが言ったとかで翌年参戦だったかな

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

RVRがダカールラリーに出ていたとは知りませんでした^^;
気になるので調べてみます！

[@のあえれ-m9z]

確か９６年位かな？
ベースは人気のスポーツギアではなくX3だったはず
プロトパジェロの顔をRVRにしたプロトRVRも一度参加したんじゃなかったかな？
サポートカーの時は自分がRVRスーパースポーツギアを買ったばかりなのでRV雑誌の記事でみました
ラリータイヤを履いて車高が上げられリアスライドドアは上ヒンジの
ガルウィングになっていたかな
ラリーアートカラーのRVRのかっこよかったですね～
気が向いたら初代RVRの解説もお願いします
今思えば結構なやりすぎマシンでしたね(笑)

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

詳しくお教え頂きましてありがとうございます。ネットで調べてみましたが、情報が少なく苦戦しております^^;
初代RVRもいずれ解説したいと思います！
個人的にいちばんインパクトがあったのは「オープンギア」ですが、他にもいろいろと解説し甲斐がありそうなので、お待ちいただけばと思います^^

[@のあえれ-m9z]

いいですね「オープンギア」
三菱の変態車上位にくると思われる「スーパーオープンギア」(笑)
今紹介するなら
「ランエボのエンジンを積んだ電動オープンコンパクトSUV」
って感じですかね？
後は「ハイパースポーツギアR」ですかね
解説　期待してます

[@のあえれ-m9z]

最近なんとなくwikiを見たらダカールラリー参加車両は
ベースはスポーツギアでミツビシの取材用車両との事みたいです
昔の記憶ちがいだったみたいでスイマセン(笑)

[@shoo4816]

子供の頃、市販車無改造クラスでいすゞのミューが完走してたのが記憶に残ってて、免許取ったらやっぱりミューを買ってしもたなぁw

[@たかしくん-l3q]

車やバイク買うきっかけってそんな話が多い気がしますね

[@bstei]

ベスパで走れるのならカブでも行けるんじゃないか？と考えてしまいますね

[@saikawawawa]

ベスパとか言うスクーターの癖にサイドカーつけられたり無反動砲つけられたりラリーで砂漠走らされたりする何でもやらされてなんでもこなすスクーター

[@takpon9261]

面白かった

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

有り難うございます^^

[@zadkmb]

フィアットパンダ🐼4×4もパリダカに出てたな～
改造されたパンダの名称は、予想通りの『パンダカール』だった…(^◇^;)
80～125ccクラスの2ストオフロードバイクで出場するのに、
「エンジンが壊れた場合、修理するのが面倒くさい」と言う理由で、フレームを改造し、エンジンの上にもう一つスペアエンジンを搭載して出場した奴がいた。
『砂漠でエンジン壊れても、交換しちゃえば良いから楽♪』と言ってた(笑

[@東京都-k1k]

ライスポで読んだ記憶があったわ

[@misono84]

農道のポルシェが参加したらどうなるんだろうか･･･

[@すすきウト]

軽トラだと厳しいかなぁ…
まだジムニー辺りのほうが活躍できそうな気が…

[@ふりーまん-s9o]

@@すすきウト フルタイム4駆に改造してリフトアップしてもダメかな？エンジンは海外用のエンジンに換装して

[@ジャックスミス-x2r]

@@すすきウト さん
確かターボエンジンのガソリン車は参加禁止だったと思うので軽のジムニーは参加出来ないかと、ノーマルの軽四なら参加可能かも

[@すすきウト]

@@ふりーまん-s9o さん
今はダイハツのOEM ですからねぇ
「農道のポルシェ」
とは言えないし
色んな問題がありますよね

[@すすきウト]

@@ジャックスミス-x2r さん
今はそんな余裕ないですよね
「レース､ラリー活動より環境問題を解決しろ」
と言われそうだし…

[@wannykeiryuyoku7115]

参加ではないけど、パリダカ開催時に同じコースを『ホンダ・モトラ』で走って喝采を浴びた日本人ライダーがいたよな。

[@野次馬-g2e]

アラビアのローレンスことT.E.ローレンスは砂漠でロールスロイスシルバーゴーストを愛用していたらしいから、リタイアではなくて失格なのだから性能は足りてそうだけどね。

[@応情戀田]

お金はかかるけどチャレンジする人は素晴らしい〜👏やる事に意味があるそれを現実に見せてくれる人は素晴らしい(*^^*)

[@viewer7033]

２輪でスペアエンジンをメインフレームに組み込んだプライベーターがいた記憶が

[@TheBASSY1484]

昭和の頃、日本のチームACPからAE86で参戦してましたね。

[@vfa-103jollyrogers]

マン島TTとパリ・ダカールに出場するライダー&ドライバーは頭のネジが緩いんだか抜けてるのか⁉️本当はしっかり止まっているみたいだから恐ろしいですね‼️

[@fjkden7951]

マーロー兄弟はキャトルの活躍の後にルノー20で優勝したのをRUclipsで知りました。ターボ4WDシステム搭載だったマシンなのも凄いです。

[@ルアーじじい]

テラノのシャーシにZのエンジンを積んだパルサーなんてのもいたな。

[@阿乱須美志]

ベスパすげぇ…日本もカブで参加せんとあかんな‼️

[@kotatu5024]

カブはあっさり完走しそう

[@らんがーどらんすろっと]

スーパーカブで参加した人いた筈。

[@norimikinori]

@@らんがーどらんすろっと 聞いた事ある気がする。が気のせいかもしれない。

[@ジュラキュールミホーク-l4x]

うまーく運転、ペース配分しないとオーバーヒートするよ。

[@阿乱須美志]

@@らんがーどらんすろっと
スーパーカブは世界一周の個人冒険者じゃなかったっけ？

[@まことんはううん]

ヤマハのTDM２５０だっけ？TZRベースの2stエンジンのバイク。
あんな暑いところで勝負(完走)になるとでも思ってんかな？と
思ってたけど、やっぱり宣伝枠だったんだろうなぁ。
監督だったかドライバーだかが宇崎竜童だった気がする。

[@hamamatumelon]

市販車無改造クラスがあって車両検査時　新車時のカタログパンフレットの写真を提示して証明しないといけなかったはず　変えられるのはタイヤ程度だった🙂🤣😄🙃

[@サイキクライド]

屋台やアイスクリームカーで食糧・物資配送ラリーとかアリかもしれないなあ
チャリティー目的とかで

[@mirror1961]

ダイハツ シャレード ディーゼル
出てませんでしたっけ?

[@香取あやめ]

ポルシェ、アルピーヌもラリーカーあるなんてびっくり

[@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり]

昔は”なんでもあり”だったようですね^^

[@koge3977]

ポルシェ959懐かしい！格好よかった！

[@scootout]

ベスパは昔からモータースポーツ活動には積極的で、歴代車種の中にもGS(Grand Sports)、SS(Super Sports)、Rallyなどのスポーツ走行を意識したものがありますし、現在でも7～80年代車向けのレース用改造パーツが、新車で1台作れちゃうんじゃないかっていうほど豊富に出ているので、ベスパ好きとしてはそれほど意外じゃありません。
とはいえ、パリダカ完走はそうとうだと思いますがｗ

[@datesan]

2cvはカリオストロの城でもラリー顔負けのドライビングでしたから。

[@猫本にゃんじ]

KP61 スターレット も出場したような記憶が・・・ 。

[@naminori_jhonnio]

お金を掛けない車輌で完走するだけでヒーローだな

[@厚揚げ凍み豆腐]

軽トラが参加したらどうなるのかな？

[@ジャックスミス-x2r]

ロールスの後部は、すでにロールスではないような、こうなったら、主義主張は別にしてトラバントかラダニーバで参加してみれば

[@めびうす-c1d]

トラバントは設計の対応温度超え過ぎて即オーバーヒートしそうw 低温の方なら-40℃でも走るだろうけど。

[@nekonotyaya5273]

ターボエンジンだからターボ外さないと厳しいかもしれないが
今ならロールスロイスをラリーでどノーマルでまともに走行可能
カリナン ブラックバッチ

[@zurisunightcore2649]

パリダカ今はどうなのかわからないが
昔の一般の二輪部門で一般の日本人が複数名が完走してるっていうドキュメンタリーがあったね
そのドキュメンタリーに登場してたのは夫婦で参戦と20代と言う若さで1989年(？)パリダカに挑んでましたね
3人とも搭乗マシンは初期型のアフリカツイン(XRV650)の市販車だったはず

[@z34-mr28]

砂漠を爆走するおしゃれなベスパがシュール過ぎて草も生えんｗ

[@うさぎむらさめ]

ベスパだと軽いから、転んでも軽く起こせるし、スタックしても押すのが容易だからだろうな。

[@daimajin5854]

アプリーリアのバイクで通常の燃料タンクの位置に予備エンジンを積んでる変な特別仕様のバイクが出場してた事が80年代にあった

[@Type-Hiro]

ファミコンの「パリ・ダカール・ラリー・スペシャル」を思い出した。

[@人の不幸は蜂蜜的なマンドリル]

80年台あたりのバブル&バイクブーム時代に中小企業のオヤジ達の悪ノリでスーパーカブでパリダカ走破みたいなのすっげぇありそうなのに無かった…。

[@sakakiracingworks6318]

どれもこれも変態過ぎますねwww

[@mh-eu1ce]

ベスパは逆に走れないとこでも、人間が持ち上げていけそうｗｗ

[@masugatabenkei]

ベスパで砂漠は無謀。きっとサポート体制を鬼のようにつけたんだろうな。

[@上原智美-f5z]

俺なら軽トラ 4WD を選ぶと思う！

[@マサノリ-u5h]

ロールスのパリダカ仕様はカッコイイな(°▽°)

[@林裕之-s6q]

日本のカミオンは日野が有名ですが、ひっそりと三菱ふそうのスーパーグレートがレーシングカミオンクラスで参戦していたことがある・・・
その同型のスーパーグレートのラリー用フレームを利用して消防車両が作られたとか・・・・

[@慎二山田-n9h]

パリダカですねベスバトヨタカリーナロールスロイスルノー4シトロエン2CVホンダスーパーカブトヨタランドクルーザーのフィッシュアンドチップスの屋台の面白い珍車が出てたんですね。

[@ナキ-v6t]

もし参加するならスーパーカブか郵政カブだな

[@1jz182]

ルパンもびっくりやでww

[@yraijin88]

ジムニーとかスーパーカブとか出場して欲しいなぁ〜

[@Udocoffee9]

夢あるなぁ~😊

[@itukisawaki9377]

フェラーリで出た日本人いたな
結果はオフィシャルカーの追突して大惨事

[@KEITARO0312]

セローで参加して2ちゃんねるで叩かれてた連中もいた。
次からはハスクバーナとか使ってた。

[@ヒマワリのタネ]

スバルのヴィヴィオが出場してクラス優勝したのはどのラリーだったかな？

[@すすきウト]

サファリラリーだったかな？
ちょっとはっきり断定できませんが

[@SideWayRonnie]

2cvサハラは有名ですね。

[@yos0914]

砂漠を爆走するヴェイロンを見てみたい

[@酒田陽仁]

RUclips映像「Can-Am Outlander 6x6 ATV Features - 6-FEEL DRIVE」
このような６輪も参加してほしいです。

[@elekingb.b.b.6841]

初期のダカールラリーって、「ラリーオアシス」って言ってたと思うんだが、そのことにも触れてほしかった。

[@koji846kid]

カミオン一択

[@MrKoihige]

チームＡＣＰの市販2駆挑戦は有名過ぎますかね?

[@doremiotoko]

ラクダに走れて、自動車が走れないわけがない。by源義経

[@yanagishidare5167]

軽さは正義・・・かも🦆

[@すすきウト]

昔のほのぼのとしていた頃が良かったなぁ…
盗賊に襲われたり､紛争地域を避けるルート変更があったりして､結局残っているのは名称だけになっちゃいましたからねぇ…
何でも度が過ぎると駄目になるんですかねぇ…

[@terukiminesaki8275]

そういえばモトラでパリダカコースを随伴で走行したカメラマンがいたな

[@三坂みこと]

ミニも…
デテタカナ😑

[@prcktkl326]

アコードも出ていたような。

[@田中一郎-u7p]

ラジエーターに砂が詰まってオーバーヒートするリスクが無い分、空冷が有利だと……　BMWのＲ８０とかホンダのＸＬとか……